7L vandtæt cykelstyrtaske — Roll Top, svejset TPU

Hvorfor styrbelastning er den hårdeste belastning på en cykel

Hver stilling på en cykel har forskellig vægt, og styret er det mindst tilgivende af dem. Belastningen der sidder foran styreaksen og drejer med stængerne, hvilket betyder, at den tilføjer inerti til hvert styreinput, som rytteren giver. En taske, der er tung, løs eller fri til at skifte gør, at frontenden føles vag ved nedkørsler og langsom til at korrigere i sidevind.

Intet af det er en grund til at undgå styrtasker - positionen er for nyttig, fordi den placerer tingene, hvor en rytter kan nå dem uden at stoppe. Det er en grund til, at en styrtaske skal konstrueres omkring stabilitet frem for kapacitet. Tre funktioner på denne taske eksisterer alene af den grund, og de er værd at forstå, før du sammenligner den med en billigere taske, der ikke har nogen af ​​dem.

Luftrensningsventilen

En forseglet rullepose fanger luft. På en tør pose surret til en tømmerflåde er det en egenskab, fordi det får posen til at flyde. På en styrtaske er det et problem: En delvist fyldt taske forbliver ballonformet, indholdet bevæger sig rundt inde i det rum, de ikke fylder, og hver bump udmønter sig i en belastning, der flytter sig mod stængerne.

Den gevindskårne ventil på karosseriet lader den luft ud, efter at rulletoppene er lukket. Åbn den, tryk posen ned, luk den, og skallen trækker tæt om det, der er indeni. Tasken holder op med at være en ballon med ting i og bliver til en solid masse, der bevæger sig med cyklen i stedet for imod den.

Det gør også tasken mindre, når den ikke er fuld, hvilket har betydning for kabel- og bremseslangefrigangen på en cykel med begrænset plads bag tremmerne. En halvt fyldt pose, der er blevet renset, sidder mærkbart tættere på stængerne end en, der ikke har.

Ventilgevindene lukkede mod en pakning. Den skal lukkes, før du kører i regn - det er en forseglet port, når den er lukket, og et åbent hul, når den er åben.

Roll-Tops i begge ender

Posen lukkes ved at rulle i hver ende i stedet for gennem en topåbning. Deraf følger to ting.

Den første er adgang. Begge ender kan åbnes uafhængigt, uanset hvilken side rytteren står på, uden at klippe posen af ​​eller stige af. Pakket med hensigt - mad i den ene ende, et skallag i den anden - dette gør posen brugbar midtvejs i stedet for kun ved stop.

Det andet er volumen. Rulning reducerer posen yderligere; rulle mindre udvider det. En styrtaske, der holder sine fulde 7 liters form, uanset om den er fuld eller ej, er en styrtaske, der kommer i vejen for rytterens hænder og knæ på en lang stigning. Rul den ned til det, du rent faktisk bærer, og problemet forsvinder.

Tre hele drejninger er minimum for en vejrbestandig tætning i hver ende. Færre end det producerer en lukning, der ser lukket ud og passerer vand i hjørnerne i vedvarende regn.

Montering: To stropper og en backup

To krog-og-løkke-stropper passerer rundt om stangen og gennem svejste porte på taskens krop. Portene er støbt og svejset i stedet for udstanset og syet, så belastningsvejen ikke skaber et hul gennem den vandtætte skal - det er her styrtasker af denne type oftest begynder at lække.

Et separat fastholdelsesspænde fastgør posen uafhængigt af krog-og-løkken. Dette er den komponent, de fleste ryttere aldrig tænker på, indtil den dag, det betyder noget: krog-og-løkke mister grebet, når det fyldes med vejgrint, og en rem, der er blevet klemt og frigivet et par hundrede gange, rummer mindre, end den gjorde ny. Spændet bryder sig heller ikke om. På ujævnt underlag er det det, der forhindrer en glidestrop i at blive en taske i forhjulet.

Sidekompressionsstropper trækker derefter kroppen indad fra begge ender, hvilket forhindrer en delvist fyldt pose i at synke fremad i bremsekabler eller nedad mod dækket.

Fire reflekterende strimler på det rigtige sted

Tasken har fire reflekterende elementer: to fremadvendte chevrons på forsiden og en strimmel i hver ende.

Position betyder mere end arealet her. En styrtaske er den mest fremadgående genstand på en cykel, og den sidder i nogenlunde den højde, en bils forlygter fejer. Reflekterende materiale der ses tidligere af et modkørende køretøj end det samme materiale på en sædepakke eller ryglænet på en rytter, og endestrimlerne tilføjer en sideprofil ved vejkryds - hvilket er der, hvor størstedelen af ​​cykelkollisioner i byområder sker.

Dette supplerer lys; det erstatter dem ikke. Reflekterende materiale returnerer kun lys, der skinner mod det, så det gør intet mod et køretøj uden forlygter tændt, og intet fra en vinkel, som intet lys når. For- og baglygter er stadig et lovkrav på de fleste markeder og et praktisk krav på dem alle.

Svejset TPU, og hvad IPX6 betyder her

Skallen er TPU-laminat, højfrekvenssvejset hele vejen igennem. Der er ingen nålehuller i den vandtætte krop, så der er ingen sømtape at løfte efter en vinter med vejsalt og ingen stinglinje til at suge vand ind i posen.

TPU frem for PVC er et bevidst valg til et cykelprodukt. Den forbliver fleksibel i kulde - en taske, der stivner ved 2°C, er en taske, hvis roll-top er svær at lukke med kolde hænder på en pendling i januar - og den bærer ingen blødgører, der migrerer ud over årene, hvilket er det, der i sidste ende gør PVC skør ved foldelinjen. På en taske, hvis lukning er krøllet to gange hver eneste tur, er foldtolerance den egenskab, der bestemmer levetiden.

Bedømmelsen erIPX6: regn, vejsprøjt og en slange-down. Det er ikke nedsænkningsbedømt, og det vil vi hellere slå fast end at antyde andet. En roll-top med en ventilport og krog-og-løkke-montering er ikke en forseglet beholder, og en taske, der annonceres som fuldt vandtæt, og som fejler, når nogen tester den i en vask, producerer præcis de anmeldelser, ingen ønsker. For vedvarende nedsænkning er en tørpose med rulletop uden eksterne porte den korrekte arkitektur - se voresVandtæt Tube Dry Bag.

Tekniske specifikationer

Materiale specifikationer

Funktionelle specifikationer

Tilpasning & OEM specifikationer

Emballage specifikationer

Anbefalet brug

Kvalitetsinspektionsstandarder

Produktionen kører under et ISO 9001 kvalitetssystem. Inspektion er i tre trin - IQC på indgående materialer, IPQC gennem svejsning og montering og OQC, før beholderen er forseglet. En præproduktionsprøve godkendes, før masseproduktionen påbegyndes, og en afsluttende inspektion udføres før hver forsendelse. SGS eller QIMA tredjepartsinspektion er tilgængelig på anmodning.

Den test, der betyder mest på dette produkt, er monteringssystemet under vibration. En styrtaske fejler ikke gradvist — den holder, og så gør den det ikke, og konsekvensen er en taske i et forhjul. Det er grunden til, at fastholdelsesspændet er specificeret uafhængigt af krog-og-løkken, og hvorfor begge testes til en standard, der er fastsat af fejltilstanden frem for af belastningen.

Produkthøjdepunkter

Udskrivning og logo muligheder

Forsiden er branding-overfladen; hold ventilporten og stropportene fri. Et reflekterende logo er værd at overveje specifikt på dette produkt, da fronten på en cykel er det sted, hvor det retroreflekterende materiale tjener mest.

OEM / ODM & Engros

De tre spørgsmål, købere stiller først, er minimum ordremængde, pris og om logotilpasning er mulig. For dette produkt: MOQ er 300 stykker, logotilpasning er tilgængelig med silketryk, svejset plaster, varmeoverførsel eller reflekterende film, og prisen afhænger af mængde, farve og eventuelle strukturelle ændringer - send os dine numre, og vi vil citere imod dem i stedet for en liste.

Ud over logo- og farvelægningsarbejde udvikler vi fra bunden: kapacitetsændringer over og under 7 liter, alternative monteringssystemer, herunder et stift selebeslag til tungere cykelpakning, tilføjede udvendige lommer og daisy-kæder, reflekterende layoutændringer og en fuldt forseglet variant uden ventilport til købere, der har brug for nedsænkningsevne i stedet for regnbeskyttelse.

Produktionen kører i Dongguan, Kina og i Ho Chi Minh City, Vietnam under et ISO 9001-system. For købere, hvor oprindelsen påvirker toldbehandlingen, er Vietnam-faciliteten en live-option på denne platform snarere end en fremtidig plan.

Det er værd at bemærke, at vores kapacitet ikke er begrænset til svejsning. Syet og syet konstruktion er en lige så etableret in-house disciplin, og cykeltasker kombinerer ofte de to - et svejset vandtæt kammer med syet, stang-tacked webbing og bundet udvendig struktur. Hvis din specifikation kræver den kombination, er det standardarbejde her snarere end en undtagelse.

Relaterede produkter

Barrullen er en af ​​fire cykelpakningspositioner, og købere, der monterer en komplet cykel, angiver normalt mere end én. VoresCykel Top Tube Taske med telefonholdersidder bag frempinden og holder et håndsæt læsbart uden at tage hånden fra stængerne - den naturlige følgesvend til en styrrulle, da de to positioner ikke konkurrerer om pladsen.

For hovedtrekanten, voresVandtæt cykelsteltaskebærer vægten lav og central, hvilket er den position med mindst effekt på håndteringen. Ved at parre den med denne stangtaske kan en rytter flytte tunge genstande væk fra forenden, når en lang nedstigning får styringen til at føles vag.

Bag sadlen, voresStrap-On cykelsadeltaskefuldender sættet til værktøj, et rør og et reparationssæt.

For ryttere, der bærer på ryggen i stedet for på cyklen, se voresVandtæt Roll-Top cykelrygsæk.

Ofte stillede spørgsmål

Er det helt vandtæt? Kan jeg nedsænke det?

Det er IPX6 — regn, vejspray og en slange-down, med begge roll-tops lukket tre omgange og ventilen lukket. Det er ikke nedsænkningsklassificeret og bør ikke lægges i blød. En roll-top med ventilport og krog-og-løkke montering er ikke en forseglet beholder, og det vil vi hellere sige, end at du skal finde ud af det derhjemme.

Vand kom ind under kraftig regn - hvorfor?

Tre årsager, i rækkefølge efter frekvens: en af ​​roll-tops blev lukket med færre end tre omdrejninger; rullen var strammere i den ene ende end den anden, så vand kom ind i det slappe hjørne; eller luftventilen blev efterladt åben. Kontroller alle tre, før du antager en fejl.

Passer den til mit styr?

Drop-, flad- og stigstænger tager det alle sammen. Punktet, der skal kontrolleres, er ikke stangens diameter, men afstanden bag stængerne - kabler, bremseledninger og computerbeslag varierer meget mere mellem cykler, end stænger gør. På smalle faldstænger skal du kontrollere bremsehætterne, før du bestiller en flåde.

Gnir den kablerne eller hovedrøret?

Monteringsgeometrien holder posen væk fra stangfladen, og sidekompressionsstropperne stopper en delfyldt pose, der hænger ned i kabelløbet. Udrensning af luften bringer også posen tættere på stængerne, hvilket øger frigangen, hvor den er tættest.

Vil den glide eller synke på barske veje?

Fastholdelsesspændet er der netop til dette, og det fungerer uafhængigt af krog-og-løkken. Hvis du kører på ægte ujævnt terræn, skal du skylle luften og klemme sidestropperne - en komprimeret last bevæger sig med cyklen, og en løs gør det ikke.

Hvad kan jeg egentlig have plads til i 7 liter?

Et husly eller en sovepose til cykelpakning; en skal, et mellemlag, mad og redskaber til en dagstur; eller en lås, lys og skiftetøj til en pendling. Det er en ægte 7 liter udrullet, og noget mindre en gang rullet tre omgange i hver ende.

Hvad er ventilen til?

Slip indespærret luft ud efter lukning, så posen trækker ned på indholdet i stedet for at forblive ballonformet. Det gør læsset mere stabilt og posen mindre. Luk den, før du kører i regnvejr.

Erstatter reflekterende bånd lys?

Nej. Reflekterende materiale returnerer kun lys, der skinner mod det, så det gør intet mod et køretøj uden forlygter tændt eller fra en vinkel, som intet lys når. Lys er fortsat et lovkrav på de fleste markeder. De reflekterende elementer supplerer dem på det forreste punkt på cyklen.

Kan jeg lade den blive på cyklen, når jeg låser op?

Det kan du, men det slipper værktøjsfrit på få sekunder, og vi vil anbefale at tage det. Intet ved monteringen er tænkt som sikkerhed.

Hvad er minimumsbestillingsmængden, og kan du udskrive vores logo?

300 stykker, og ja - silketryk, svejset plaster, varmeoverførsel eller reflekterende film. Brugerdefinerede størrelser, farver og monteringssystemer er alle tilgængelige på samme MOQ, fra enten vores Kina eller Vietnam facilitet.