Cykeltasker til OEM — svejset, renseventil, MOQ 300

Sealock er en cykeltaskeproducent og OEM-leverandør. Bikepacking er pr. definition rackless: hver taske hænger af cyklen med stropper alene, og der er ingen stativ til at bære lasten, stoppe den med at svinge eller holde den væk fra dækket. Denne kendsgerning ændrer konstruktionen af ​​hver taske i systemet. Denne guide dækker de problemer, der rent faktisk genererer afkast og dårlige anmeldelser i dette segment - svaj, kabelafslidning og frigang - og hvordan en taske er specificeret til at løse dem.

Fire-bag-systemet

Position	Hvad hører der til	Det tekniske problem
Styrrulle	Let, omfangsrig, cylindrisk: læ, sovepose, isoleringslag	Kabel- og slangeinterferens; styrevægt
Rammetaske	De tætte emner: værktøj, mad, vand, reservedele	Tilpas — rammegeometri afgør, hvad der passer
Sædepakke	Tøj og lejrsæt	Svaj og dækafstand
Toprør	Snacks, telefon, powerbank	Knæfrihed og kabelføring til enheder

Fordelingen følger et simpelt princip:tunge genstande lavt og centralt, i rammetasken; lette, omfangsrige genstande ved ekstremiteterne.Vægt ved styret gør styringen tungere; vægt langt tilbage på en sædepakke forstærker svaj. Et brand, der bygger et system frem for en enkelt taske, bør designe kapacitet ved hver position omkring denne regel.

Problem 1: Seat Pack Sway

Halen ved en lastet sædepakke er segmentets definerende klage. Moderne designs er meget bedre til at modstå det, men med et sjusket pakkejob vil selv de bedste vrikke - og i teknisk terræn gør en taske, der forskyder sig eller svajer, at køre vanskelig og potentielt farlig.

Tre ting driver det, og hver har et designsvar:

• Masse langt fra sadelpinden.Jo længere tilbage lasten sidder, jo længere er håndtaget. Den vejledning, som rytterne får, er at placere de tungeste genstande tættest på sadelpinden - så pakken skal formes, så det er den naturlige måde at fylde den på.
• En løs last inde i tasken.Indhold, der skifter internt, flytter posen med sig. Svaret er kompression - "høj og stram", alt komprimeret og hver rem spændt - hvilket er grunden til, at en udluftningsventil er vigtig, beskrevet nedenfor.
• Montering, der er afhængig af de forkerte komponenter.Kompressionssnore på toppen af ​​en pakke er ikke tilbageholdelse. Reglen erfarne ryttere gentager:hvis den kan hoppe løs, så gør den det.Tilbageholdelse skal komme fra stropper designet til at bære lasten, ikke fra tilbehørssnore.

Til de hårdeste opgaver tilføjer stabiliserede sædepakker en stativstøtte for at eliminere svaj helt. Det er et legitimt premium-niveau; for de fleste programmer gør den korrekte form, kompression og stropgeometri jobbet.

Problem to: Styret - hvor en taske kan skære en bremselinje

Dette er sikkerhedsspørgsmålet i kategorien, og det er underdiskuteret. En styrtaske sidder blandt bremseslanger, gearkabler og dropliner, og to fejl følger:

• Installationsinterferens.Kabler og slanger kommer i vejen for monteringen, og jo mere en cykel har, jo værre bliver den.
• Slid på afstand.En taske, der presser kabler mod rammen, vil slides igennem dem over en lang tur —hvilket kan være katastrofalt, når den pågældende ledning er en bremseslange.

To yderligere styrproblemer er mindre farlige, men drev anmeldelser:ramme gnide og knirke, hvor en fyldt stangpose kommer i kontakt med hovedrøret og knirker, når stængerne drejer, ogstyrevægt, da tunge genstande ved stængerne gør, at cyklen tager mere kraft for at styre.

Designsvarene er standoff og monteringsgeometri: stropper, der går igennemsvejsede portei stedet for at pakke posens krop, afstandsstykker, der holder posen foran kablerne, og en monteringsposition, der holder belastningen fra hovedrøret. Vores 7L stangrulle monteres via krog-og-løkke-stropper gennem svejste porte, understøttet af et uafhængigt fastholdelsesspænde.

Problem tre: Klarering

Rackless tasker lever i trange rum, og kontakt med et bevægeligt dæk ødelægger en taske hurtigt. De praktiske tal:

• Efterlad mindst 3 tommer (ca. 7,5 cm) mellem bunden af ​​en sædepakke og dækket— mere på en cykel med baghjulsophæng.
• På fuldaffjedrede cykler skal du måle ved fuld kompression, ikke ved sag. En pose med frigang i hvile kan ramme dækket ved det første store stød.
• Dropper indlægreducere den udsatte saddelpind, der er tilgængelig til montering, og brug for støttebenet beskyttet, så der findes mindre sædepakker specielt til cykler med korte fritstående stolper.
• Landevejscyklerhar begrænset rammeplads og smal dækafstand, så den samlede systemkapacitet er i sagens natur lavere.

For et mærke er frigang et spørgsmål om rækkevidde: en enkelt stor sædepakke passer ikke til alle cykler, og en mindre mulighed tjener ryttere med droppepæle, små stel eller fuld affjedring, som ellers ikke ville have noget produkt.

Luftstyring: Udluftningsventilen

En rulletop fanger luft, når den lukker, og indespærret luft er fjenden af ​​en stabil last: En pose fyldt med luft er større, blødere og mere tilbøjelig til at skifte. Ryttere bemærker, at pakning er langt nemmere, når tasken kanudluft, mens den rulles lukket.

Vores styrrulle bruger en luftgennemstrømningsventil med gevind med en pakning, svejset ind i skallen. Det tjener to formål, der betyder noget specifikt i cykelpakning: rullen komprimeres ned på sin last i stedet for at holde en pude af luft, og ventilen trækker derefter skallen stramt, så indholdet forbliver stille mod stængerne i stedet for at flytte sig på ujævnt underlag. Det er en lille komponent, der direkte adresserer stabilitetsproblemet.

Terræn angiver stabilitetsspecifikationen

• Glat grus og vej— kapacitet kan prioriteres frem for stabilitet, da vægtskift ikke vil skabe farlig håndtering.
• Blandet terræn— alsidighed betyder mest; tasker skal forblive sikre på tværs af forhold, selv på bekostning af en vis kapacitet.
• Teknisk singletrack— tæt, sikker montering bliver kritisk. Det er her retentionsredundans, kompression og korrekt form holder op med at være raffinementer og bliver produktet.

OEM-specifikationstjeklisten

• Kapacitet pr. stilling, designet omkring vægtfordeling frem for maksimal volumen.
• Monteringsmetode— taske i ét stykke med integreret hardware eller en todelt sele med en aftagelig tørpose.
• Retentionsredundans— et selvstændigt spænde eller rem ud over krog-og-løkke, især på stængerne.
• Kabelafstandpå styrtasker, og stropper gennem svejste porte.
• Remmateriale— gummibelagte stropper beskytter rammens finish og greb bedre.
• Udluftningsventilpå rulletasker.
• Klareringsvejledningi listen, inklusive fuld-suspension kompression og dropper-poster.
• Størrelsesområdeså der serveres små rammer og korte saddelpinde.
• Bedømmelse i tal— til cykelpakning sprøjter en model med vandstråleklassificering bedre end en dunk i stille vand.

The Range

Billede	Model & specifikationer	Position i systemet	MOQ
	SL-K060B Roll-Top styrtaske— 7L, 39×25 cm; RF-svejset TPU-lamineret ripstop; roll-top i begge ender, hver åbning uafhængigt;gevindudluftningsventil med pakning; side kompressionsstropper begge ender; to krog-og-løkke stangstropper gennem svejsede porte plus et uafhængigt fastholdelsesspænde; fire retroreflekterende elementer; IPX6; passer til drop-, flat- og riser bars; fås også som mindre stangtasker, større ruller og en selemonteret version.	Styrrulle - en standard cykelpakningsposition til et læ, sovepose eller isoleringslag	300
	SL-K069 Bikepacking sædetaske— vandtæt TPU-film på 600D nylon; rulle-stil lukning; holder gear tørt gennem dage med våd kørsel; fungerer som en fender for rytteren; klude rene.	Sædepakke — tøj og lejrsæt, rullelukning til den bagerste sprøjtezone	300
	SL-K032 Cykelbagsædetaske— 840D TPU / nylon; sømløs bindingsproces på tværs af kroppen; vandtæt lynlås;justerbar størrelse; kuldebestandig, ældningsbestandig, nem at rengøre.	Sædepakke — justerbar volumen lader lasten klemmes fast mod svaj	300
	SL-K036 Cykeltrekanttaske— 600D vandtæt nylon; vandtæt lynlås; størrelse til at sidde inde i rammetrekanten.	Rammetaske — de tætte, tunge genstande, båret lavt og centralt	300
	Vandtæt cykelsteltaske— 0,8 L, 80 g; 800D TPU; vandtæt lynlås; tre justerbare stropper, en aftagelig og flytbar.	Kompakt rammetaske — til små stel og cykler, der har brug for adgang til flaskebur	300
	SL-K041 Top Tube Bag med telefonvindue— ca. 0,7L på tværs af to rum; støbt EVA hård skal; berøringsvindue til telefoner til 6,5";kabel portat køre strøm til telefonrummet; tre værktøjsfrie stropper; passer til runde, aero- og carbon toprør; vandafvisende.	Toprør — navigation og en powerbank inden for rækkevidde	500
	SL-K055 Strap-On Wedge Pack— TPU; vandtæt skridsikker lynlås; aerodynamisk kile; to stropper, der omslutter aero-sadelpinden; reflekterende logoer på begge sider.	Reparationssætholder — til cykler med en lille synlig sadelpind	300

Kapacitet, monteringsmetode, remmateriale, fastholdelseshardware, ventil, reflekterende layout, eksterne vippepunkter og selemonterede versioner kan specificeres pr. ordre, eller et system kan udvikles ud fra en skitse. Prøver 7-15 dage, produktion 30-45 dage efter godkendelse, fra Dongguan eller Ho Chi Minh City.

Kvalitetskontrol

Produktionen kører under et ISO 9001 kvalitetssystem, indbygget i tre niveauer -IQC(indgående TPU-laminat til belægningstykkelse, vedhæftning og svejsbarhed, plus stropper, krog-og-løkke, spænder, ventiler og reflekterende film mod den signerede standard),IPQC(skæretolerance, svejseintegritet ved kropssømme, stropporte og ventilmonteringer og lukkejustering med afrivningstest på prøvesvejsninger ved hver kørselsstart), ogOQC(AQL-prøveudtagning, vandstråletestning til den deklarerede rating og guldprøvesammenligning med SGS- eller QIMA-inspektion tilgængelig). En præproduktionsprøve godkendes før masseproduktion, og der udføres en endelig inspektion før hver forsendelse.

Til cykelpakning af laboratorievægtene mod de statiske fejltilstande:vibrationstestning på belastede monteringer, krog-og-løkke-cyklustest inklusive med forurening tilstede, strop- og porttrækstyrke ved og ud over nominel belastning, test af ventiltætninger efter gentagen åbning, træthed i lukkebåndet ved begge rullelinjer, kold flex og reflekterende tilbageholdelse efter slid og UV, sammen med bindestyrke under skrælningsbelastning.

FAQ: OEM Bikepacking Bags

Spørgsmål: Hvad forårsager sædets svaje, og hvordan er det designet?
A: Masse langt fra sadelpinden, en løs last inde i tasken og fastholdelse, der er afhængig af de forkerte komponenter. Designsvarene er en form, der placerer tunge genstande i nærheden af ​​stolpen, kompression - inklusive en luftudluftningsventil - og stropper, der er dimensioneret til at bære lasten i stedet for tilbehørssnore.

Q: Er en styrtaske en sikkerhedsrisiko?
A: Det kan være, hvis den presser kabler mod rammen. Over en lang tur, der slider dem, hvilket er katastrofalt, hvis linen er en bremseslange. Remme gennem svejsede porte og en afstand, der holder posen foran kablerne, er designsvaret.

Q: Hvor meget dækafstand har en sædepakke brug for?
A: Mindst 3 tommer mellem bunden af ​​tasken og dækket, mere med baghjulsophæng - og på fuldaffjedrede cykler, målt ved fuld kompression i stedet for ved sag.

Spørgsmål: Hvorfor betyder en renseventil noget på en cykeltaske?
A: Indespærret luft gør en rulletop større, blødere og mere tilbøjelig til at skifte. Rensning under rulning komprimerer posen på sin last, og ventilen holder skallen tæt, så indholdet ikke bevæger sig på ujævnt underlag.

Q: Et stykke taske eller to stykke sele?
A: Tasker i ét stykke er slanke og hurtige at passe; todelte selesystemer bruger en aftagelig tørpose, så lasten kan komme af cyklen uden at løsne selen. Begge dele er værd at tilbyde, og vores barrulle fås i en selemonteret version.

Q: Passer én sædepakke til hver cykel?
A: Nej. Dropper-stolper, små rammer og fuld affjedring reducerer alle den plads, der er til rådighed, hvorfor en serie bør omfatte en mindre sædepakke ved siden af ​​den primære.

Tal med fabrikken

For tilbud, prøver og OEM/ODM-forslag på cykelpakkesystemer, kontakt Sealock påinfo@sealock.com.hkeller +86-769-82009361. Mere end tyve års højfrekvent svejsning og industriel syning under ét tag, ISO 9001-produktion, vibrationstestede monteringer, dobbelt Kina-Vietnam-fremstilling og tredjepartsinspektion efter anmodning.