Vandtætte cykeltasker — RF-svejset, IPX6 | OEM, MOQ 200

Sealock er en vandtæt cykeltaskeproducent og OEM-leverandør. Cykling angriber en taske på måder, som regn alene ikke gør, og det er værd at være præcis omkring mekanismerne, fordi de forklarer, hvorfor en taske, der præsterer perfekt på en våd tur, begynder at tabe kampen på en våd tur. Denne guide dækker, hvad der rent faktisk får vand ind i en cykeltaske, hvorfor monteringspositionen bestemmer den beskyttelse, et produkt har brug for, og de tre konstruktionsniveauer i vores sortiment - inklusive en ærlig redegørelse for, hvilken dit program skal bruge.

Fire mekanismer, ingen af ​​dem "Regn"

• Dækspray rammer nedefra og forfra.Vejspray blæser opad og fremad, og læsser en taske fra vinkler, når regnen aldrig når - hvilket er grunden til, at en monteringsposition betyder mere her end i næsten nogen anden kategori.
• Vind tilføjer pres.Luft i bevægelse skubber fugt ind i små huller, der ville være harmløse under stille forhold. En lukning, der er tilstrækkelig i hvile, kan være utilstrækkelig ved 30 km/t.
• Korn og vand bliver en slibende gylleder virker ind i lynlåsspor og sømkanter, hvilket nedbryder præcis de komponenter, som tætningen afhænger af.
• Vibration pumper fugt langs syning.Dette er den mekanisme, de fleste købere aldrig har hørt om, og den, der betyder mest for byggeriet: vedvarende vej- og grusvibrationer arbejder vand langs en stinglinje over tid. En syet søm er en række af nålehuller, og vibrationer er det, der gør dem til en vej.

Resuméet, som en cykelkøber bør holde fast i:en pose siver sjældent gennem midten af ​​et panel. Det lækker, hvor kompromiserne lever— sømme, lynlåse, monteringsporte og lukninger.

Monteringsposition Indstiller kravet

Inden du specificerer materiale eller vurdering, skal du placere tasken på cyklen. Eksponeringen varierer enormt efter position:

Position	Eksponering	Byggeri det berettiger
Styr / front	Forhjulsspray, direkte vindtryk, fuld regnpåvirkning	Svejset konstruktion, forseglet lukning — den mest krævende stilling
Sædepakke / hale	Baghjulsspray direkte på undersiden - den klassiske iblødsætningsposition	Svejset eller forseglet konstruktion; tasken fungerer som en fender
Ramme trekant	Gylle fra begge hjul, lav montering	Forseglet stof med vandtæt lynlås som minimum
Toprør	Højest og mest beskyttet; mest faldende regn	Vandafvisende er ofte rigtig nok

Tre niveauer, og hvilken en du faktisk har brug for

Vores cykelsortiment spænder over tre konstruktionsniveauer, og vi vil hellere forklare stigen end at lade som om, at hvert produkt sidder øverst på den.

• Vandafvisende.Coated stof, der afgiver regn og sprøjt, ikke klassificeret til nedsænkning. Velegnet til beskyttede stillinger og omkostningsfølsomme programmer. Vores top tube taske er bygget på denne måde, og det er det rigtige svar til den position.
• Vandtæt stof med forseglet lynlås, syet konstruktion.Kroppen modstår vand, og lynlåsen er tapet, men syningen er ikke helt vandtæt - så langvarig nedsænkning vil til sidst lukke vand gennem sømmene. Det meste af markedet findes her, inklusiv mange tasker markedsført blot som "vandtætte".
• RF-svejset, forseglet lukning.Sømme smeltet sammen ved 27,12 MHz uden nålehuller, hvilket fjerner den vibrationspumpende bane helt. Dette er den konstruktion, vores styrtaske bruger, vurderetIPX6.

Den vurdering, cyklister faktisk har brug for

Her er et sted, hvor tilbageholdenhed er mere troværdig end eskalering. For de fleste pendlere og hverdagsryttere,et fuldt vandtæt stof med forseglede sømme og en rulle-top eller godt forseglet lynlås - omtrent IPX5 til IPX6 i virkelig brug - er nok til konstant regn og vejspray.Højere vurderinger som f.eks. IPX8 er sjældne i denne kategori og normalt unødvendige, fordi en cykeltaske ikke bliver nedsænket; det skal sprøjtes, sættes under tryk og vibreres i timevis.

Derfor er vores styrtaske specificeret til IPX6 i stedet for at bære et større nummer: IPX6 er en vandstråletest, og en vandstråle er en langt bedre model af vejspray end en stillevandsdunk. Vi vurderer til det belastningstilfælde, produktet faktisk står over for.

Vibration er den rigtige test, og det er ikke en belastningstest

Det vigtigste kvalitetsspørgsmål på en cykeltaske er ikke, hvor meget den bærer. Det er om beslaget holder.

En styrtaske fejler ikke gradvist. Det holder, og så gør det ikke, og konsekvensen er en pose i et forhjul.Denne fejltilstand sætter teknikken: Retentionshardware er specificeret uafhængigt af krog-og-løkken i stedet for at stole på et enkelt system, og begge testes til en standard, der er fastsat af konsekvensen snarere end af den nominelle belastning.

Så de tests, der betyder noget for denne kategori, er forskellige fra resten af ​​vores sortiment:

• Vibrationstest— monteringsfastholdelse og skalintegritet under vedvarende vej- og grusvibrationer, som er den belastning, dette produkt lever i.
• Krog-og-løkke cyklus test— greb bevaret efter gentagen montering,inklusive med forurening til stede, fordi en rem, der virker ren og fejler med korn i, ikke er testet ordentligt.
• Eksponering for salt og vejsnavs— vinterveje angriber shell, hardware og krog-og-løkke sammen.
• Reflekterende fastholdelse— retroreflekterende ydeevne efter slid, vask og UV, da et reflekterende element, der holder op med at reflektere, er en sikkerhedsfunktion, der stille og roligt udløber.
• Kold flex— om skallen og lukningen stadig fungerer om vinteren, når en rytter har følelsesløse hænder.

Rammetasker er et pasformproblem, før de er en taske

En begrænsning er specifik for rammetrekanten og fanger mærker, der designer en række: i modsætning til tasker, sædepakker eller styrtasker,steltasker er dimensionsafhængige, fordi de sidder inde i trekanten på cyklen.Rammegeometri og rørlængde bestemmer, hvilken pakke der overhovedet passer.

For et OEM-program har dette to konsekvenser. For det første kan en enkelt rammetaske ikke tjene enhver cykel, så en serie har brug for enten flere størrelser eller et bevidst kompakt design, der passer bredt. Anden,justerbare stropper betyder mere end i nogen anden monteringsposition— aftagelige og flytbare stropper lader en taske passe til en bredere spredning af rammer, hvilket er forskellen mellem en SKU og tre.

Range, efter monteringsposition

Styr og front

Billede	Model & specifikationer	Konstruktion	MOQ
	SL-K060B Roll-Top styrtaske— 7L, 39×25 cm; TPU-lamineret ripstop;roll-top i begge ender, hver åbning uafhængigt; gevindudluftningsventil med pakning; side kompressionsstropper begge ender; to krog-og-løkke stropper gennem svejsede porte plus et uafhængigt fastholdelsesspænde; fire retroreflekterende elementer; passer til drop-, flat- og riser-stænger; sort/grå.	RF svejset, IPX6- den øverste række	300
	SL-K001 Svejset cykelfronttaske— 10L (L32×B14×H44 cm åben, 29 cm lukket); 500D PVC mesh med ABS; vandtæt indvendig lomme; brugerdefinerede farver; BSCI, ISO 9001; prøve 7-10 dage.	Højfrekvente svejsede sømme,IPX6	200

Ramme og toprør

Billede	Model & specifikationer	Konstruktion	MOQ
	SL-K041 Top Tube Bag med telefonvindue— dobbeltsidet rammetaske, 7,5×4,5×10,5 cm pr. side, ca. 0,7 l i alt, 0,25 kg; støbt EVA hård skal; gennemsigtigt berøringsvindue med flip-over klap til telefoner til 6,5"; to sidelommer med lynlås; kabel port; tre krog-og-løkke-stropper, uden værktøj; passer til runde, aero og carbon toprør.	Vandafvisende belagt polyester — den beskyttede position, ærligt bedømt	500
	Vandtæt cykelsteltaske— 0,8 L, 80 g; 800D TPU, ridsefast; vandtæt lynlås; tre justerbare stropper, en aftagelig, kan flyttes (to på toprøret, en på sæderøret); rummer telefon, handsker, solbriller, minipumpe, værktøj.	800D TPU med vandtæt lynlås — ikke til fuld nedsænkning	300
	SL-K036 Cykeltrekanttaske— 600D vandtæt nylonstof; vandtæt lynlås; størrelse til at sidde inde i rammetrekanten.	Vandtæt af håndværk med forseglet lynlås	300

Sadel og hale

Billede	Model & specifikationer	Konstruktion	MOQ
	SL-K069 Cykelhaletaske— vandtæt TPU-film på 600D nylon;lukning i rullestil; fungerer som en fender, holder ryg og tøj rent; klude rene.	Rullelukning — den stærkeste mulighed for den bagerste sprøjtezone	300
	SL-K032 Cykelbagsædetaske— 840D TPU / nylon;sømløs bindingsprocespå tværs af kroppen; vandtæt lynlås; justerbar størrelse; kuldebestandig, ældningsbestandig, nem at rengøre.	Sømløs bundet krop plus forseglet lynlås	300
	SL-K054 3D Shell sadeltaske— 1L (B21,7×L8×H10 cm); TPU; 3D støbt skal med en indvendig bølgeformet stødabsorberende pude; opgraderede stropper konstrueret mod afbøjning; to stick-up stropper plus et gummispænde; reflekterende rem og baglygtekrog på sadelpinden; struktureret interiør; sort / grå; ISO 9001.	Vandtæt stof med tapet lynlås — syning er ikke helt vandtæt, så ikke til nedsænkning	300
	SL-K055 Strap-On Wedge Pack— TPU, visker rene for mudder; vandtæt skridsikker lynlås; aerodynamisk form; to stropper, der omslutter aero-sadelpinden; reflekterende logoer på begge sider; rummer CO2-cylindre, rør, værktøj, nøgler; passer til de fleste landevejs-, bjerg- og pendlercykler.	TPU med en forseglet lynlås - den kompakte undersaddel	300

Rytterbåret

Billede	Model & specifikationer	Konstruktion	MOQ
	SL-E801 Roll-Top cykelrygsæk— 30L (29×19×70 cm); 500D PVC presenning; harpiks mesh bære system; indvendig telefonlomme; syv farver.	Svejset krop, roll-top - ventileret bære til pendling	300-500
	SL-E120 Roadbike rygsæk— 25L (L31×B14×H52 cm); 420D eller 210D TPU;lufttæt lynlås i toppen; frontlomme med lynlås; sideflaske lomme; intern bærbar lomme; fysiologisk kurve tilbage; otte farver.	Lufttæt lynlås på en svejset krop - hurtig adgang til pendling	300-500

Kapacitet, monteringssystem, lukning, reflekterende layout, udvendige lommer, daisy chain og selemonterede versioner, farve og branding kan alle specificeres pr. ordre, eller en taske kan udvikles ud fra en skitse. MOQ løber fra 200 styk, typisk 300-500; prøver 7-15 dage; produktion 30-45 dage efter godkendelse, fra Dongguan eller Ho Chi Minh City.

Kvalitetskontrol

Produktionen kører under et ISO 9001 kvalitetssystem, indbygget i tre niveauer -IQC(indgående coated stof til belægningstykkelse, vedhæftning og svejsbarhed, plus lynlåse, krog-og-løkke, spænder, ventiler, reflekterende film og EVA mod den underskrevne standard),IPQC(skæretolerance, svejseintegritet ved kropssømme, ventilmonteringer, stropporte og reflekterende film, lukningsjustering og monteringssamling, med afrivningstest på prøvesvejsninger ved hver kørselsstart), ogOQC(AQL-prøveudtagning, vand-jet- og kraftig regn-testning til den deklarerede rating, og guldprøve-sammenligning med SGS- eller QIMA-inspektion tilgængelig). En præproduktionsprøve godkendes før masseproduktion, og der udføres en endelig inspektion før hver forsendelse.

For denne kategori vægter laboratoriet mod de fejltilstande, der hører til cykling:vibrationstestning, krog-og-løkke-cyklustest med forurening, eksponering for salt og vejsnavs, reflekterende tilbageholdelse efter slid og UV, kold flex, træthed i lukkebåndet ved rullelinjerne, test af ventiltætninger og bindingsstyrke under afskalningsbelastning.

FAQ: Sourcing vandtætte cykeltasker

Q: Hvorfor fejler en taske, der håndterer regn, på en cykel?
A: Fordi regn er det mindste af det. Dækspray kommer nedefra og forfra, vindtrykket driver fugt ind i små huller, grus og vand danner en slibende opslæmning i lynlåsspor, og vedvarende vibrationer pumper vand langs stinglinjer. Svejste sømme fjerner den sidste af disse veje helt.

Q: Hvilken IPX-klassificering skal en cykeltaske have?
A: Cirka IPX5 til IPX6 til de fleste pendler- og hverdagscykler - et fuldt vandtæt stof med forseglede sømme og en rulle-top eller forseglet lynlås. IPX8 er sjælden i denne kategori og normalt unødvendig; en cykeltaske bliver sprøjtet og vibreret, ikke nedsænket. Vores svejsede styrtaske er klassificeret IPX6, fordi en vandstråletest modellerer vejspray bedre end en dunk med stille vand.

Q: Er en vandafvisende taske nogensinde acceptabel?
A: Ja, i beskyttede stillinger. En top tube taske sidder højt og ser for det meste faldende regn, så en vandafvisende belagt skal er en rimelig specifikation der. Fejlen er at bruge den konstruktion i sprøjtezonen.

Q: Hvad er den vigtigste test på en cykeltaske?
A: Vibration på monteringssystemet. En styrtaske fejler ikke gradvist — den holder og så gør den ikke, og konsekvensen er en taske i et forhjul. Det er derfor, fastholdelseshardware er specificeret uafhængigt af krog-og-løkke, og hvorfor krog-og-løkke er cyklustestet med forurening til stede.

Q: Hvorfor kan én rammetaske ikke passe til hver cykel?
A: Rammetasker sidder inde i trekanten, så rammegeometri og rørlængde bestemmer pasformen. En serie har brug for enten flere størrelser eller et kompakt design med aftagelige, flytbare stropper - hvilket er, hvordan en SKU dækker en bredere spredning af rammer.

Q: Hvad er MOQ og ledetider?
A: Fra 200 styk på nogle modeller, typisk 300-500. Prøver 7-15 dage, produktion 30-45 dage efter godkendelse, fra vores Kina eller Vietnam base.

Tal med fabrikken

For tilbud, prøver og OEM/ODM-forslag på cykeltasker, kontakt Sealock påinfo@sealock.com.hkeller +86-769-82009361. Mere end tyve års højfrekvent svejsning og industriel syning under ét tag, ISO 9001-produktion, vibrationstestede monteringssystemer, dobbelt Kina-Vietnam-fremstilling og tredjepartsinspektion efter anmodning.